通过一套六杆机构的运动,实现汽车车身宽度和车身高度的调整功能,以提高汽车通过城市交通和高速路况的综合能力。
针对车辆在城市交通行驶的拥挤状况,根据机械设计中有关连杆的设计原理,利用 CATIA V5 的设计平台,建立实现汽车伸缩的一套六杆机构和整车效果三维模型。并针对该车悬架机构的特殊性,设计出该类型汽车的驱动系统和转向系统。悬架机构的可变性导致了该车在理论状态下具有很高的道路通过性。驾驶者可以根据具体路况作出相应变形,实现一车多用的功能。
第十二届“挑战杯”省赛作品 省赛三等奖
该论文发表于《湖北汽车工业学院学报》2010年第四版